提到国产车,曾经很多人都觉得是品质低廉、做工粗糙的代名词,不到万不得已的地步也是绝对不会去买一台国产车给自己开的,因此,足可见国产车在国人心目中的印象真的很差。不过,现在随着国产车发展的越来越好,国人慢慢地也愿意接受起国产车来,像长城、吉利、长安、比亚迪、奇瑞、传祺等品牌旗下的车型大家就也都还是比较信任的。在这其中,一方面是这些国产品牌车企自己足够的努力,造的车也确实是越来越好,另一方面是随着车企品牌文化的不断积淀,国人对于这些热门国产品牌车型的认可和接受度也是越来越高,因此也就形成了一个比较好的良性循环,对于国产车的发展来说当然也是比较好的现象。不过,近年来国产品牌车企一直都是在紧凑型SUV领域发力,反而更高的中型SUV领域却一直没有太多的车企去涉及,这其中既有自身综合实力的不够,也有不敢涉足更高级别领域的胆怯,总之,中型SUV市场对于大多数国产品牌而言就像是一块"禁地",久久都没有车企愿意踏足其中。

好在总有一些车企愿意"以身试法",像今天将要介绍的这3款国产中型SUV,它们就是踏足中型SUV领域的代表,并且介绍的这3款车型在价格上都不是很贵,大多也是在12万上下就能够买到,可以说是性价比很高。其中,第3款由前奥迪设计师亲自操刀,上市至今也是供不应求,而第2款则有宝马技术的加持,产品力大幅提升,第1款虽然没有太多国外先进技术的注入,但自给自足的它在产品可靠性和质量上却也是一直都好评如潮,已经能算得上是国产车里的"尖子生"了。那么,打了这么久的哑谜,到底是哪些车型呢?下面咱们就赶紧来看看。买车的福利,3款中型SUV仅12万上下,奥迪设计师操刀,三大件成熟。

第一款,奇瑞瑞虎8

定位:中型SUV

官方指导价:9.88-14.28万元

优惠幅度:1万元左右

作为奇瑞目前的旗舰级SUV,瑞虎8的售价并不贵,不到10万的起售价也足以体现奇瑞进入中型SUV市场的诚意,而且终端还有不小的优惠,因此这车光从牌面上看就挺有吸引力的。外观方面,瑞虎8采用了家族最新的LIFE IN MOTION设计语言,整体来看呈现出饱满稳重的风格,"虎踞式"的前脸设计颇具立体感。不过并没有太多犀利和运动的设计元素,一切看起来也都显得较为平和。尺寸上,瑞虎8的长宽高分别为4700/1860/1746mm,轴距2710mm,处于一个主流的水平。

内饰上,中控台的造型落落大方,大面积的银色拉丝饰板提升了整体的质感,中控台上方还采用了软性材质。中央控制区配备了一块9英寸的触控屏,并搭载了奇瑞雄狮智云系统,支持语音交互及手机互联等功能。看起来足够精致,用起来足够顺手,这就是我对奇瑞瑞虎8的最大印象。至于空间,师哥身高180cm坐在前两排进行体验时,空间表现相对不错。而第三排的头部空间较为局促。后备厢方面,其最大容积可以达到1932升,并且放倒座椅后的后备厢地板平整度同样表现不错。

动力的话,瑞虎8采用了一台1.5T的涡轮增压发动机,其最大功率为147马力(108千瓦),最大扭矩为210牛·米。传动方面,与之匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱。悬架结构同样为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。整体在动力参数上的表现是偏弱的,毕竟本田的1.5T最大功率已经能够压榨到近200匹,所以咱们的国产品牌车型在发动机这块上还有待提高啊。

总体来说,瑞虎8是一款中规中矩的车型,外观内饰没有太多新奇的亮点,但好在整体配置和售价也都在能够接受的情况,消费者对该车型的质量也算是好评如此。而且目前它也还有一万元左右的现金优惠,像自动尊贵型这样的主销车型可以下探到11.5万元左右了,因此整体的性价比确实不错,适合那些需要一台大空间同时又预算有限的二孩家庭。

第二款,华晨中华V7

定位:中型SUV

官方指导价:10.87-19.47万元

优惠幅度:暂无优惠

华晨中华与宝马的关系我想不用再多说了,作为宝马在中国的合资车企,华晨近年来吸收了不少来自宝马的技术,而最直接的体现就要属这款华晨中华V7了。具体来看,作为华晨中华旗下的又一最新力作,中华V7整体的造型较为饱满,前脸采用了家族式的设计风格,点阵式的前格栅带有一定的冲击性,尾部造型则带有宝马X1的韵味。而除了最低配车型外,全系的其它车型的也都采用了LED前大灯,整体外部配置表现不错。尺寸上,中华V7的长宽高也达到了4702/1932/1753mm,轴距则为2770mm,相比瑞虎8在尺寸上可以说是全面领先,轴距也长了60mm,由此带来的空间表现想必也是巨大的。

内饰部分,整体的设计思路清晰,给人一种简约流畅的风格特征。10.4英寸的中控大屏同样夺人眼目,具备语音控制、GPS导航及手机互联等功能,下方还搭配了较有质感的钢琴式按键,看起来显得挺高档。类似于宝马的"鸡腿"挡把也出现在了新车上,看着差别不大,倒也是个吸睛的地方。空间部分,我也在车内进行了体验,前两排的空间表现均还算充裕。不过第三排的头部空间和腿部空间都不太理想,整体表现有些"鸡肋",长时间乘坐会很不舒适。后备厢的话,第三排和第二排座椅分别支持等比例和4/6比例放倒,座椅放倒后的后备厢地板平整度表现也还不错,其最大进深可达1840mm。

动力的话,中华V7搭载了一台型号为CE16的1.6T发动机,这台发动机有宝马技术加持,因此最大功率能达到204马力(150千瓦),最大扭矩能达到280牛·米。传动方面,之匹配的是6挡手动及7挡双离合变速箱。悬架方面,采用的也是这个级别比较常见的前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。整体来说没有太多亮点,胜在可靠、稳定。

中华V7给我的第一印象就是在外观造型和内饰设计方面体现出了一种大气稳重、协调一致的风格特征,整体的用料和做工在同级别产品中也还算不错,处于一个中上游的水平。不过从整体的售价来看,由于没有任何优惠,所以它在面对同级别产品时,似乎并没有太大的优势。毕竟前有瑞虎8这样的性价比选手,后有能力出众的全新一代比亚迪唐,因此中华V7后面估计有好几场硬仗要打。

第三款,比亚迪唐

定位:中型SUV

官方指导价:12.99-16.99万元

优惠幅度:暂无优惠

作为前奥迪设计总监艾格加盟后真正意义上的第一款车型,全新一代比亚迪唐刚刚爆出谍照的时候就惊艳了世人,新的家族式前脸,修长的车身,硕大的轮毂以及不错的车身尺寸,都让它一时之间便成为了网红车型。在国产品牌车型中,能做到这般关注度的车型并不多,全新一代比亚迪唐显然能算其中一枚。外观方面,艾格设计的全新一代唐在外观造型方面完全可以用"惊艳"和"爆款"来形容,细节设计及线条刻画相当精致,全系标配的LED大灯也无疑是它的点睛之笔。尾部的造型同样飘逸舒展,贯穿式的尾灯立体感很强,且极具辨识度。难怪这车上市没几天订单就供不应求,还是实力摆在那里。尺寸上,唐的长宽高分别为4870/1940/1720mm,轴距2820mm,在今天推荐的车型中属于尺寸最大的一款,整体也是显得霸气十足。

内饰部分,全新唐的内饰布局规整而和谐,12.8英寸的中控大屏十分抢眼,其具备比亚迪DiLink智能网联系统及语音控制功能,同时支持横竖屏切换。在车上,通过这块大屏玩会儿"吃鸡"游戏感觉是会超爽的,毕竟屏幕尺寸真的很大。空间方面,还是我坐到前排,头部空间还有三指;第二排的乘坐舒适度也还是不错的,而第三排的空间相对局促一些,可能是师哥我180cm的身高太高,如果是换成身高170cm左右的乘客坐在这里我想就应该会比较合适些了。后备厢的空间也还是不错的,放倒第二排和第三排座椅后,其最大进深可以达到2040mm,并且后备厢地板的平整度表现良好。

动力部分,唐目前只有一款动力总成,2.0T发动机+6AT变速箱的组合。其最大功率为205马力(151千瓦),峰值扭矩为320牛·米,变速箱具有自动、手动、运动、ECO四种驾驶模式。悬架方面,为前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。在这里大家注意一下的是,这台搭载2.0T汽油发动机的车型可不是那台拥有4.9破百的车型,因此实际的用途大家还是将它当做一台家用代步买菜车吧,要是要性能,那就上混动吧。

总之,这一代新唐的外观和内饰方面设计还是比较出众的,尤其是造型风格较为惊艳,在这个"颜值当道"的年代俘获了不少消费者的芳心,也从侧面体现出这位前奥迪设计总监不错的设计功底。动力方面的话,也是配备的主流2.0T发动机,相比其它两款动力输出确实也会更好一些,当然在售价方面,唐也要贵一些。最低差不多也要13万了,而且没有任何优惠,因此它能进入今天的12万上下车型推荐其实还是有点靠"运气"的成分在里面的。

好了,今天的最值得买的3款国产中型SUV就介绍到这里了,你们对于国产品牌车型有什么想说的、想问的呢?下方评论留言吧,我们大家一起交流探讨下。

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